మంచి ఇంజనీరింగ్ మరియు అధునాతన సాంకేతికత నిర్మాణ సామగ్రి మరియు దానితో పనిచేసే వ్యక్తుల భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది. అయితే, కొన్నిసార్లు పరికరాల సంబంధిత ప్రమాదాలను నివారించడానికి తెలివైన మార్గం ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులను మొదటి స్థానంలో నివారించడం.
ఒక మార్గం గుండా ఉందిలాక్అవుట్/ట్యాగౌట్. లాక్అవుట్/ట్యాగౌట్ ద్వారా, మీరు తప్పనిసరిగా ఇతర కార్మికులకు ఒక పరికరం ప్రస్తుత స్థితిలో పనిచేయడం చాలా ప్రమాదకరమని చెబుతున్నారు.
ట్యాగౌట్‌లు అనేది మెషీన్‌ను తాకకుండా లేదా స్టార్ట్ చేయవద్దని ఇతర ఉద్యోగులను హెచ్చరించడానికి మెషీన్‌పై లేబుల్‌ను ఉంచే పద్ధతి. లాక్‌అవుట్‌లు అనేది మెషీన్‌లు లేదా పరికరాల భాగాలను ప్రారంభించకుండా నిరోధించడానికి భౌతిక అవరోధాన్ని సృష్టించే అదనపు దశ. గరిష్ట భద్రతను నిర్ధారించడానికి రెండు పద్ధతులను కలిపి ఉపయోగించాలి.
సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రివెన్షన్ ప్రకారం, ఒక స్కిడ్ స్టీర్ ఆపరేటర్ చాలా సంవత్సరాల క్రితం స్కిడ్ స్టీర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ టిల్ట్ సిలిండర్ హౌసింగ్ మరియు ఫ్రేమ్ మధ్య చిక్కుకున్నప్పుడు ప్రమాదంలో మరణించాడు. ఆపరేటర్ స్కిడ్ స్టీర్ నుండి నిష్క్రమించిన తర్వాత, అతను మంచును తొలగించడానికి లోడర్ చేతులను నియంత్రించే ఫుట్ పెడల్స్ కోసం చేరుకున్నాడు. సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రివెన్షన్ మాట్లాడుతూ, ఆపరేటర్ పొరపాటున సేఫ్టీ సీటు పోస్ట్‌ను బకెట్‌ను పైకి లేపడానికి మరియు పెడల్స్‌ను సులభంగా తిప్పడానికి తగ్గించి ఉండవచ్చు. ఫలితంగా, లాకింగ్ మెకానిజం నిమగ్నం చేయడంలో విఫలమైంది. క్లియర్ చేస్తున్నప్పుడు, ఆపరేటర్ ఫుట్‌రెస్ట్‌పై నొక్కినప్పుడు, లిఫ్ట్ బూమ్ మారడం మరియు అతనిని చితకబాదడం జరిగింది.
"ప్రజలు చిటికెడు పాయింట్లలో చిక్కుకోవడం వలన చాలా ప్రమాదాలు జరుగుతాయి" అని విస్టా ట్రైనింగ్ వ్యవస్థాపకుడు రే పీటర్సన్ చెప్పారు, ఇది భద్రతా వీడియోలతో పాటు లాకౌట్/ట్యాగౌట్ మరియు ఇతర భారీ పరికరాల ప్రమాదాలకు సంబంధించిన వీడియోలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. “ఉదాహరణకు, వారు ఏదైనా గాలిలోకి ఎత్తారు మరియు అది కదలకుండా నిరోధించడానికి తగినంతగా లాక్ చేయడంలో విఫలమవుతారు మరియు అది జారిపోతుంది లేదా పడిపోతుంది. అది మరణం లేదా తీవ్రమైన గాయానికి దారితీయవచ్చని మీరు ఊహించవచ్చు.
అనేక స్కిడ్ స్టీర్లు మరియు ట్రాక్ లోడర్‌లలో, లాకింగ్ మెకానిజం అనేది సీటు పోస్ట్. సీటు పోస్ట్ పైకి లేచినప్పుడు, లిఫ్ట్ చేయి మరియు బకెట్ లాక్ చేయబడి కదలలేవు. ఆపరేటర్ క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించి, సీట్ బార్‌ను మోకాళ్ల వరకు తగ్గించినప్పుడు, లిఫ్ట్ ఆర్మ్, బకెట్ మరియు ఇతర కదిలే భాగాల కదలిక మళ్లీ ప్రారంభమవుతుంది. ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు కొన్ని ఇతర భారీ పరికరాలలో ఆపరేటర్ క్యాబ్‌లోకి సైడ్ డోర్ ద్వారా ప్రవేశించినప్పుడు, లాకింగ్ మెకానిజమ్‌ల యొక్క కొన్ని నమూనాలు ఆర్మ్‌రెస్ట్‌కు జోడించబడి ఉంటాయి. లివర్‌ను తగ్గించినప్పుడు మరియు లివర్ అప్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు లాక్ చేయబడినప్పుడు హైడ్రాలిక్ కదలిక సక్రియం అవుతుంది.
క్యాబిన్ ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు వాహనం యొక్క ట్రైనింగ్ చేతులు క్రిందికి వచ్చేలా రూపొందించబడ్డాయి. కానీ మరమ్మతు సమయంలో, సర్వీస్ ఇంజనీర్లు కొన్నిసార్లు బూమ్ పెంచాలి. ఈ సందర్భంలో, ట్రైనింగ్ ఆర్మ్ పడిపోకుండా పూర్తిగా నిరోధించడానికి ట్రైనింగ్ ఆర్మ్ బ్రాకెట్ను ఇన్స్టాల్ చేయడం అవసరం.
"మీరు మీ చేతిని ఎత్తండి మరియు మీరు ఓపెన్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ద్వారా నడుస్తున్న ట్యూబ్‌ను చూస్తారు, ఆపై దానిని లాక్ చేసే పిన్" అని పీటర్సన్ చెప్పారు. "ఇప్పుడు ఆ మద్దతులు నిర్మించబడ్డాయి, కాబట్టి ప్రక్రియ సరళీకృతం చేయబడింది."
"ఇంజనీర్ తన మణికట్టు మీద వెండి డాలర్ పరిమాణంలో మచ్చను చూపించినట్లు నాకు గుర్తుంది" అని పీటర్సన్ చెప్పాడు. "అతని గడియారం 24-వోల్ట్ బ్యాటరీని తగ్గించింది, మరియు మంట యొక్క లోతు కారణంగా, అతను ఒక వైపు వేళ్లలో కొంత పనితీరును కోల్పోయాడు. కేవలం ఒక కేబుల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా వీటన్నింటిని నివారించవచ్చు.
పాత యూనిట్లలో, "మీ వద్ద బ్యాటరీ పోస్ట్ నుండి వచ్చే కేబుల్ ఉంది మరియు దానిని కవర్ చేయడానికి రూపొందించబడిన కవర్ ఉంది" అని పీటర్సన్ చెప్పారు. "సాధారణంగా ఇది తాళంతో కప్పబడి ఉంటుంది." సరైన విధానాల కోసం మీ మెషీన్ యజమాని మాన్యువల్‌ని సంప్రదించండి.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో విడుదలైన కొన్ని యూనిట్లు అంతర్నిర్మిత స్విచ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి యంత్రానికి మొత్తం శక్తిని కత్తిరించాయి. ఇది కీ ద్వారా సక్రియం చేయబడినందున, కీ యజమాని మాత్రమే యంత్రానికి శక్తిని పునరుద్ధరించగలరు.
ఇంటిగ్రల్ లాకింగ్ మెకానిజం లేని పాత పరికరాల కోసం లేదా అదనపు రక్షణ అవసరమయ్యే ఫ్లీట్ మేనేజర్‌ల కోసం, అనంతర పరికరాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
"మా ఉత్పత్తులు చాలా వరకు దొంగతనం నిరోధక పరికరాలు" అని ది ఎక్విప్‌మెంట్ లాక్ కో యొక్క సేల్స్ మరియు మార్కెటింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ బ్రియాన్ విట్చే చెప్పారు. "అయితే వాటిని OSHA లాకౌట్ మరియు ట్యాగ్‌అవుట్ భద్రతా విధానాలతో కలిపి కూడా ఉపయోగించవచ్చు."
స్కిడ్ స్టీర్లు, ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు ఇతర రకాల పరికరాలకు అనువైన కంపెనీ ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ లాక్‌లు, పరికరాల డ్రైవ్ నియంత్రణలను రక్షిస్తాయి కాబట్టి వాటిని దొంగలు దొంగిలించలేరు లేదా మరమ్మతు సమయంలో ఇతర ఉద్యోగులు ఉపయోగించలేరు.
కానీ లాకింగ్ పరికరాలు, అంతర్నిర్మిత లేదా సెకండరీ అయినా, మొత్తం పరిష్కారంలో భాగం మాత్రమే. లేబులింగ్ అనేది కమ్యూనికేషన్ యొక్క ముఖ్యమైన సాధనం మరియు యంత్ర వినియోగం నిషేధించబడినప్పుడు ఉపయోగించాలి. ఉదాహరణకు, మీరు మెషీన్‌లో మెయింటెనెన్స్ చేస్తుంటే, మెషీన్ వైఫల్యానికి గల కారణాన్ని మీరు లేబుల్‌పై క్లుప్తంగా వివరించాలి. మెయింటెనెన్స్ సిబ్బంది యంత్రం యొక్క భాగాలు తొలగించబడిన ప్రాంతాలను, అలాగే క్యాబ్ తలుపులు లేదా డ్రైవ్ నియంత్రణలను లేబుల్ చేయాలి. నిర్వహణ పూర్తయినప్పుడు, మరమ్మత్తు చేసే వ్యక్తి ట్యాగ్‌పై సంతకం చేయాలి, పీటర్సన్ చెప్పారు.
"ఈ మెషీన్‌లలోని అనేక లాకింగ్ పరికరాలు ఇన్‌స్టాలర్ ద్వారా నింపబడిన ట్యాగ్‌లను కూడా కలిగి ఉన్నాయి" అని పీటర్సన్ చెప్పారు. "కీని వారు మాత్రమే కలిగి ఉండాలి మరియు వారు పరికరాన్ని తీసివేసినప్పుడు ట్యాగ్‌పై సంతకం చేయాలి."
కఠినమైన, తడి లేదా మురికి పరిస్థితులను తట్టుకునేంత బలంగా ఉండే మన్నికైన వైర్‌లను ఉపయోగించి ట్యాగ్‌లను తప్పనిసరిగా పరికరానికి కనెక్ట్ చేయాలి.
కమ్యూనికేషన్ నిజంగా కీలకం, పీటర్సన్ చెప్పారు. కమ్యూనికేషన్‌లో లాకౌట్/ట్యాగౌట్ గురించి ఆపరేటర్‌లు, ఇంజనీర్లు మరియు ఇతర ఫ్లీట్ సిబ్బందికి శిక్షణ మరియు రిమైండ్ చేయడం అలాగే భద్రతా విధానాలను గుర్తు చేయడం వంటివి ఉంటాయి. ఫ్లీట్ ఉద్యోగులు తరచుగా లాకౌట్/ట్యాగౌట్ గురించి సుపరిచితులై ఉంటారు, కానీ కొన్నిసార్లు పని దినచర్యగా మారినప్పుడు వారు తప్పుడు భద్రతా భావాన్ని పొందవచ్చు.
"లాకౌట్ మరియు ట్యాగింగ్ నిజానికి చాలా సులభం," పీటర్సన్ చెప్పారు. ఈ భద్రతా చర్యలను కంపెనీ సంస్కృతిలో అంతర్భాగంగా మార్చడం చాలా కష్టం.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-23-2024