ప్రమాదం: లాకౌట్ ట్యాగ్‌లను ఆపరేట్ చేయవద్దు

మంచి ఇంజనీరింగ్ మరియు అధునాతన సాంకేతికత నిర్మాణ పరికరాల భద్రతను, వాటితో పనిచేసే వ్యక్తుల భద్రతను నిరంతరం మెరుగుపరుస్తున్నాయి. అయినప్పటికీ, కొన్నిసార్లు పరికరాలకు సంబంధించిన ప్రమాదాలను నివారించడానికి అత్యంత తెలివైన మార్గం, ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులు తలెత్తకుండా ముందుగానే చూసుకోవడమే.
ఒక మార్గం గుండాలాకౌట్/ట్యాగౌట్లాకౌట్/ట్యాగౌట్ ద్వారా, ఒక పరికరం దాని ప్రస్తుత స్థితిలో పనిచేయడానికి చాలా ప్రమాదకరమని మీరు ఇతర కార్మికులకు తెలియజేస్తున్నారు.
యంత్రాన్ని తాకవద్దని లేదా ప్రారంభించవద్దని ఇతర ఉద్యోగులను హెచ్చరించడానికి, యంత్రంపై ఒక లేబుల్‌ను అతికించడాన్ని ట్యాగౌట్‌లు అంటారు. యంత్రాలు లేదా పరికరాల భాగాలు ప్రారంభం కాకుండా నిరోధించడానికి భౌతిక అడ్డంకిని సృష్టించే అదనపు చర్యనే లాక్‌అవుట్‌లు అంటారు. గరిష్ట భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఈ రెండు పద్ధతులను కలిపి ఉపయోగించాలి.
వ్యాధి నియంత్రణ మరియు నివారణ కేంద్రాల (సెంటర్స్ ఫర్ డిసీజ్ కంట్రోల్ అండ్ ప్రివెన్షన్) ప్రకారం, కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం జరిగిన ఒక ప్రమాదంలో, స్కిడ్ స్టీర్ ఆపరేటర్ దాని హైడ్రాలిక్ టిల్ట్ సిలిండర్ హౌసింగ్ మరియు ఫ్రేమ్ మధ్య ఇరుక్కుని మరణించాడు. ఆపరేటర్ స్కిడ్ స్టీర్ నుండి బయటకు వచ్చిన తర్వాత, మంచును తొలగించడానికి లోడర్ చేతులను నియంత్రించే ఫుట్ పెడల్స్ వైపు చేయి చాచాడు. బకెట్‌ను పైకి లేపి, పెడల్స్‌ను సులభంగా తిప్పడం కోసం ఆపరేటర్ పొరపాటున సేఫ్టీ సీట్ పోస్ట్‌ను కిందికి దించి ఉండవచ్చని వ్యాధి నియంత్రణ మరియు నివారణ కేంద్రాలు తెలిపాయి. ఫలితంగా, లాకింగ్ మెకానిజం పనిచేయలేదు. మంచును తొలగిస్తున్నప్పుడు, ఆపరేటర్ ఫుట్‌రెస్ట్‌పై గట్టిగా నొక్కడంతో, లిఫ్ట్ బూమ్ కదిలి అతనిపై పడి నలిపివేసింది.
భద్రతా వీడియోలతో పాటు లాకౌట్/ట్యాగౌట్ మరియు ఇతర భారీ పరికరాల ప్రమాదాలకు సంబంధించిన వీడియోలను రూపొందించే విస్టా ట్రైనింగ్ వ్యవస్థాపకుడు రే పీటర్సన్ ఇలా అన్నారు, “ప్రజలు ఇరుకు ప్రదేశాలలో చిక్కుకోవడం వల్ల చాలా ప్రమాదాలు జరుగుతాయి. ఉదాహరణకు, వారు ఒక వస్తువును గాలిలోకి ఎత్తి, అది కదలకుండా నిరోధించడానికి దాన్ని సరిగ్గా లాక్ చేయడంలో విఫలమవుతారు, దాంతో అది జారిపోతుంది లేదా కింద పడిపోతుంది. దానివల్ల మరణం లేదా తీవ్రమైన గాయం సంభవించవచ్చని మీరు ఊహించవచ్చు.”
చాలా స్కిడ్ స్టీర్లు మరియు ట్రాక్ లోడర్లలో, లాకింగ్ మెకానిజం ఒక సీట్ పోస్ట్ రూపంలో ఉంటుంది. సీట్ పోస్ట్‌ను పైకి లేపినప్పుడు, లిఫ్ట్ ఆర్మ్ మరియు బకెట్ కదలకుండా లాక్ చేయబడతాయి. ఆపరేటర్ క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించి, సీట్ బార్‌ను తన మోకాళ్ల వరకు దించినప్పుడు, లిఫ్ట్ ఆర్మ్, బకెట్ మరియు ఇతర కదిలే భాగాల కదలిక తిరిగి ప్రారంభమవుతుంది. ఎక్స్కవేటర్లు మరియు ఆపరేటర్ పక్క తలుపు ద్వారా క్యాబ్‌లోకి ప్రవేశించే కొన్ని ఇతర భారీ పరికరాలలో, కొన్ని రకాల లాకింగ్ మెకానిజంలు ఆర్మ్‌రెస్ట్‌కు జతచేయబడిన లివర్ల రూపంలో ఉంటాయి. లివర్‌ను కిందికి దించినప్పుడు హైడ్రాలిక్ కదలిక యాక్టివేట్ అవుతుంది మరియు లివర్ పైకి ఉన్నప్పుడు లాక్ చేయబడుతుంది.
క్యాబిన్ ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు వాహనం యొక్క లిఫ్టింగ్ ఆర్మ్‌లు కిందికి దించేలా రూపొందించబడ్డాయి. కానీ మరమ్మతుల సమయంలో, సర్వీస్ ఇంజనీర్లు కొన్నిసార్లు బూమ్‌ను పైకి లేపవలసి వస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, లిఫ్టింగ్ ఆర్మ్ కింద పడిపోకుండా పూర్తిగా నిరోధించడానికి ఒక లిఫ్టింగ్ ఆర్మ్ బ్రాకెట్‌ను అమర్చడం అవసరం.
"మీరు మీ చేతిని పైకి ఎత్తినప్పుడు, తెరిచి ఉన్న హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ గుండా వెళ్తున్న ఒక గొట్టం, ఆపై దానిని అక్కడే లాక్ చేసే ఒక పిన్ మీకు కనిపిస్తాయి," అని పీటర్సన్ అన్నారు. "ఇప్పుడు ఆ ఆధారాలు అంతర్నిర్మితంగా ఉన్నాయి, కాబట్టి ఈ ప్రక్రియ సులభతరం అయింది."
"ఆ ఇంజనీర్ తన మణికట్టు మీద ఒక వెండి డాలర్ పరిమాణంలో ఉన్న మచ్చను నాకు చూపించడం నాకు గుర్తుంది," అని పీటర్సన్ అన్నారు. "అతని వాచ్‌లోని 24-వోల్ట్ బ్యాటరీ షార్ట్ సర్క్యూట్ అవ్వడంతో, ఆ కాలిన గాయం లోతుగా ఉండటం వల్ల అతను ఒక చేతి వేళ్ల పనితీరును కొంతవరకు కోల్పోయాడు. కేవలం ఒక కేబుల్‌ను తీసివేయడం ద్వారా ఇదంతా నివారించబడి ఉండేది."
పాత యూనిట్లలో, "బ్యాటరీ పోస్ట్ నుండి వచ్చే ఒక కేబుల్ ఉంటుంది, దానిని కప్పి ఉంచడానికి రూపొందించిన ఒక కవర్ ఉంటుంది," అని పీటర్సన్ చెప్పారు. "సాధారణంగా దానికి ఒక ప్యాడ్‌లాక్ వేసి ఉంటుంది." సరైన పద్ధతుల కోసం మీ మెషిన్ ఓనర్స్ మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో విడుదలైన కొన్ని యూనిట్లలో, యంత్రానికి వెళ్లే విద్యుత్తు మొత్తాన్ని నిలిపివేసే అంతర్నిర్మిత స్విచ్‌లు ఉన్నాయి. ఇది ఒక కీతో పనిచేస్తుంది కాబట్టి, ఆ కీ యజమాని మాత్రమే యంత్రానికి విద్యుత్తును పునరుద్ధరించగలరు.
అంతర్నిర్మిత లాకింగ్ మెకానిజం లేని పాత పరికరాల కోసం లేదా అదనపు రక్షణ అవసరమయ్యే ఫ్లీట్ మేనేజర్‌ల కోసం, ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ పరికరాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
"మా ఉత్పత్తులలో చాలా వరకు దొంగతనాన్ని నిరోధించే పరికరాలు," అని ది ఎక్విప్‌మెంట్ లాక్ కంపెనీ సేల్స్ మరియు మార్కెటింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ బ్రియాన్ విట్చే అన్నారు. "కానీ వాటిని OSHA లాకౌట్ మరియు ట్యాగౌట్ భద్రతా విధానాలతో కలిపి కూడా ఉపయోగించవచ్చు."
స్కిడ్ స్టీర్లు, ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు ఇతర రకాల పరికరాలకు అనువైన, కంపెనీ యొక్క ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ లాక్‌లు, పరికరాల డ్రైవ్ కంట్రోల్స్‌ను దొంగలు దొంగిలించకుండా లేదా మరమ్మతుల సమయంలో ఇతర ఉద్యోగులు ఉపయోగించకుండా రక్షిస్తాయి.
కానీ లాకింగ్ పరికరాలు, అవి అంతర్నిర్మితమైనా లేదా ద్వితీయమైనా, మొత్తం పరిష్కారంలో ఒక భాగం మాత్రమే. లేబులింగ్ అనేది సమాచార మార్పిడికి ఒక ముఖ్యమైన సాధనం మరియు యంత్ర వినియోగం నిషేధించబడినప్పుడు దీనిని ఉపయోగించాలి. ఉదాహరణకు, మీరు ఒక యంత్రానికి నిర్వహణ పనులు చేస్తుంటే, యంత్రం విఫలమవడానికి గల కారణాన్ని లేబుల్‌పై క్లుప్తంగా వివరించాలి. నిర్వహణ సిబ్బంది, యంత్రం నుండి భాగాలను తొలగించిన ప్రదేశాలకు, అలాగే క్యాబ్ డోర్లు లేదా డ్రైవ్ కంట్రోల్స్‌కు లేబుల్ వేయాలి. నిర్వహణ పూర్తయినప్పుడు, మరమ్మత్తు చేసిన వ్యక్తి ఆ ట్యాగ్‌పై సంతకం చేయాలి అని పీటర్సన్ చెప్పారు.
"ఈ యంత్రాలపై ఉన్న అనేక లాకింగ్ పరికరాలకు, వాటిని అమర్చే వ్యక్తి పూరించాల్సిన ట్యాగ్‌లు కూడా ఉంటాయి," అని పీటర్సన్ అన్నారు. "తాళం చెవి వారి వద్ద మాత్రమే ఉండాలి, మరియు వారు పరికరాన్ని తీసివేసేటప్పుడు ఆ ట్యాగ్‌పై సంతకం చేయాలి."
కఠినమైన, తడి లేదా మురికి పరిస్థితులను తట్టుకోగలంత బలంగా ఉండే మన్నికైన వైర్లను ఉపయోగించి ట్యాగ్‌లను పరికరానికి కనెక్ట్ చేయాలి.
కమ్యూనికేషన్ చాలా కీలకం అని పీటర్సన్ అన్నారు. కమ్యూనికేషన్‌లో ఆపరేటర్లు, ఇంజనీర్లు మరియు ఇతర ఫ్లీట్ సిబ్బందికి లాకౌట్/ట్యాగౌట్ గురించి శిక్షణ ఇవ్వడం, గుర్తుచేయడం, అలాగే భద్రతా విధానాలను గుర్తుచేయడం వంటివి ఉంటాయి. ఫ్లీట్ ఉద్యోగులకు తరచుగా లాకౌట్/ట్యాగౌట్ గురించి తెలిసి ఉంటుంది, కానీ కొన్నిసార్లు ఆ పని రొటీన్ అయిపోయినప్పుడు వారికి తప్పుడు భద్రతా భావన కలగవచ్చు.
"లాకౌట్ మరియు ట్యాగింగ్ వాస్తవానికి చాలా సులభమైనవి," అని పీటర్సన్ అన్నారు. ఈ భద్రతా చర్యలను కంపెనీ సంస్కృతిలో అంతర్భాగంగా మార్చడమే కష్టమైన పని.